HONDAリードは、水冷エンジンになりますのでラジエーターの冷却水を交換が必要になります。
HONDAでは、４年毎の交換をお勧めしているようです。


クーラント液の交換に使った工具です。
①クーラントの排出液を受けるバット
②T型トルクスレンチ　T-40
③8/10/12 ソケットレンチ
④エクステンションバー
⑤ラチェットハンドル
⑥プラスッチク注射器

※プラスチック注射器は、キャリパーの空気抜きにも使えますので1つ持ってると便利。



１）リアキャリアを外す。　
　　
　　上の写真の赤丸部分のボルトを12mmソケットレンチを使って外す。



２）ラゲッジボックス内の中敷を外す。赤丸部分のボルトを10mmソケットを使い外す。


《写真をクリックすると大きくなります》



３）注射器を使ってリザーブタンク内のクーラント液を抜き出します。
　　リザーブタンクから抜き終わったら、サイフォンチューブをラジエーターキャップから外します。
　　チューブの先端部分を潰しながら外さないと、残りのクーラント液が漏れ出します。

※クーラント液は排水溝に流がしてはいけません。



このままではラジエーターキャップが外せないので、ラジエーターカバーを外します。



４）ラジエーターカバーのボルトを8mmソケットで外します。
　　次にラジエーターキャップを外してから、ラジエーターカバーを外します。

ボルトを外しただけではカバーがラジエーターキャップに引っ掛かり外せません。
3本のボルトを外したら、カバーをずらしてラジエーターキャップを取り外します。
ラジエーターキャップが外れたら、次にラジエーターカバーを外します。
取り付けする時の為に、確認をしながら作業をしましょう。外すだけなら力ずくでも出来ますが、戻す時は力だけではどうにもならない場合があります。



　　ラジエーター液排出のドレンは２ヶ所あります。

５）最初に左側のドレンボルトをT-40トルクスレンチで外します。



　　左が終わったら右側のドレンボルトを10mmソケットレンチで外す。



　ドレンワッシャーには、それぞれシーリングが付いています。
※一回くらいなら交換しなくても大丈夫ですが、チェックし辛い部分なので新しい物を使うようにしましょう。

左側のドレンボルトには、[19109-GFM-890（78円）]のOリングが付いています。
古いOリングを外し、新しい物に交換します。Oリングを付ける時は、爪で押し込んだり工具を使用したりしてはいけません。ゴムに傷が付いたらシーリングの役目をしなくなります。



JIS規格のOリングと同サイズです。サイズは、［●内径：７．８mm　外径：１１．６mm　太さ：１．９mm］

ホームセンターでは、【規格Oリング JIS B 2401 P8】の商品名で売られています。
『HOME’S（島忠）』では、4個入りで88円で売られています。耐油・耐熱（120℃）なので問題ありません。

右側のドレンボルトには、[90463-GFM-900（94円）]の銅ワッシャーが付いています。
銅ワッシャは、6mm用のでしたら、純正品以外でも代用可。
http://www.straight.co.jp/item/19-91406/　（ストレート　10枚90円）

５）ドレンボルトを2箇所とも閉めます。サイフォンチューブもラジエーターキャップに取り付けておきます。
　　ドレンボルトは強く締めてはいけません。　トルク ：１N.m
　両方ともボルトを手で思いっきり締めて、最後に工具を使って軽く増し締めする程度で十分です。


　　　　　新しいクーラント液（緑色）と古いクーラント液（青色）

★《ラクラククーラント》は、ホームセンターD2で購入しました。　2リットルで598円です。
ホームセンターのコメリとビバホームでも598円で売られています。ドンキホーテーは798円。
『HOME’S（島忠）』では、同商品が548円で売られており、ワングレード上のロングライフも安かったです。

※青色と緑色以外にも、赤色のクーラント液も売られています。性能は同じなので好きな色を選択できます。
だたし、色の確認が出来るのはラジエーターの漏れがあった場合くらいです。また２色以上を混ぜ合わせると黒くなるので避けた方が良さそうです。メーカーが派手な色を付けている理由は、ラジエーターの液漏れを早期発見し易くするためです。

今回使用するクーラント液は、《古河薬品工業㈱のラクラククーラント2Ｌ》です。
http://www.kykk.co.jp/contents/products/04llc/04.html
すでに薄められていますので、水道水で割る必要はありません。

６）ラジエーターにクーラント液を入れます。

※プラスチック注射器を使うと溢さずに入れられます。

７）エンジンを回して空気抜きをします。エンジンを止め、クーラント液が減っていたら補充します。

８）ラジエーターキャップを閉める前に、ラジエーターカバーを嵌めて置きます。
　　※　ボルトはまだ締めないでください。　
　　ラジエーターキャップを閉めたら、ラジエーターカバーを固定します。　



９）リザーブタンクにもクーラント液を入れます。
　　サイフォンチューブ内にも空気が溜まっています。チューブを弾いたり潰したりして、なるべく空気を抜くようにしましょう。

10）ラゲッジボックスとリアキャリアを戻して終わりです。

　　 

　　　　今回の交換に掛かったら料金　



Oリング　　　　　78円　 (HONDA DREAM)
銅ワッシャ　　　　94円 (HONDA DREAM)
クーラント液　　598円　（ホームセンターD2）　　　　　　　
※使用量は1/3 『ビバホーム』『コメリ』『カインズホーム』は同価　『HOME’S（島忠）』は548円。

オートバイ屋さんに頼むと、部品と工賃を含めて５０００円以上掛かるようです。



☆冷却水の交換以外の整備記録は、下記のURLをご覧ください。
http://blog.livedoor.jp/ookinatamatebako/archives/3335020.html

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平成１０年　２月　１日　免許取得

平成１０年　３月１０日　スピード違反　２点（累積２点）

※スピード違反の点数は、超過したスピードにより点数が変わってきます。



点数だけでなく、違反の金額も変わってきます。更に、即逮捕の可能性もあります。

平成１０年１２月１３日　通行帯違反　１点（累積３点）

※通行帯違反は、都心部ではあまり聞かないと思いますが、地方の高速道路などで追い越し車線を走り続けてるとキップを切られる事があります。他の車が無い場合は、左側の車線を走らなければいけないと決められているようです。

平成１１年　２月１０日　初心運転者講習（累積３点）

※免許取得１年以内に、違反を２回以上且つ３点以上で初心運転者講習を受けなければなりません。
　講習を受けない場合は再試験となります。試験に合格しなかったら、免許取消です。
　他の違反講習と違い、違反点数は０点には戻りません。

平成１１年１０月　９日　スピード違反　１点（累積４点）　

※２０ｋｍ以下のスピード違反の点数は１点です。

平成１２年　８月２７日　乗車用ヘルメット着用義務違反　１点（累積５点）

※乗車用ヘルメット着用義務違反とは、ノーヘルの事です。

平成１３年　３月１０日　３年経過　（累積３点）

※平成１０年３月１０日のスピード違反から３年が過ぎましたので、その分の点数２点は累積から除外されます。

平成１３年　４月　１日　スピード違反　３点（累積６点）

※２５ｋｍ以上３０ｋｍ未満のスピード違反の点数は３点です。
　累積６点になりましたので免停になります。

平成１３年　５月１０日　免停処分の通知　（累積６点）

※累積点数が免停の基準点数に達してから１ヶ月位で免停処分の通知書が郵送で送られてきます。
　免停の開始時期は自分で決められます。ただし免停を受けないでいると、免許を更新した時から免停が始まり、免停期間が経過するまで新免許を受け取れなくなります。

交通違反の点数制度（免停)　も併せてご覧ください。
http://blog.livedoor.jp/ookinatamatebako/archives/3309657.html
　

　　 

《免許取得から免許取消まで　その２》は、
http://blog.livedoor.jp/ookinatamatebako/archives/3665321.html
《免許取得から免許取消まで　その３》は、
http://blog.livedoor.jp/ookinatamatebako/archives/3711344.html

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この物語はフィクションであり、登場する団体・人物などの名称はすべて架空のものです。